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汽车底盘故障诊断与修复 学习任务三 子任务2 换
发表于:2019-09-23 08:41 来源:阿诚 分享至:

  

汽车底盘故障诊断与修复 学习任务三 子任务2 换档执行元件检测

汽车底盘故障诊断与修复 学习任务三 子任务2 换档执行元件检测

  汽车底盘故障诊断与修复 学习任务三 子任务2 换档执行元件检测_计算机硬件及网络_IT/计算机_专业资料。学习任务三 子任务2 换挡执行元件检测 目录 CONTENTS 01 学习目标 02 知识准备 03 课堂互动 04 任务实施 05 课堂小结 学习目标 【知识目标】 1 能描述行星齿轮机构的学习任务三 子任务2 换挡执行元件检测 目录 CONTENTS 01 学习目标 02 知识准备 03 课堂互动 04 任务实施 05 课堂小结 学习目标 【知识目标】 1 能描述行星齿轮机构的组成、结构与运动关系; 2 能描述换档执行元件组成、各部件的位置关系及作用。 【能力目标】 1 能够初步进行换档执行元件的检查维护; 2 会运用所学知识和经验,为客户提供自动变速器正确使用的建议; 3 具备信息查询和手册使用的基本能力。 知识准备: 一、行星齿轮机构 (一)单排行星齿轮的结构和传动比 1.什么是传动比? 传动比=从动轮齿数 / 主动轮齿数 2.传动比与转速有什么关系? 小齿轮主动时, 减速。i >1 大齿轮主动时, 增速。 i <1 主从动齿轮等径, 等速。i =1 3.传动比与转矩是什么关系? 速度降低转矩增大 4.齿轮传动的旋向 外啮合 5.中间齿轮对旋向和传动比有什么影响? 内啮合 ?主从动轮旋向相同. ?对传动比没有影响. 6.哪几个构件影响传动比? ?太阳轮、行星架、齿圈。行星架相当于具有齿数,且: 行星架齿数=太阳轮齿数+齿圈齿数 ?齿数比较:太阳轮<齿圈<齿架 课堂互动: 单排行星齿轮运动情况和传动比分析: 1、太阳轮…主动 齿轮架…从动 内齿圈…固定 X X 请注意观察和分析: ? 动力如何传递? ? 输出件的运动方向如何? ? 输出件的转动速度如何? 单排行星齿轮运动情况和传动比分析: 2、齿轮架…主动 内齿圈…固定 X X 太阳轮…从动 请注意观察和分析: ? 动力如何传递? ? 输出件的运动方向如何? ? 输出件的转动速度如何?通常如何 命名这样的档位? 单排行星齿轮运动情况和传动比分析: 3、齿轮架…从动 内齿圈…主动 太阳轮… 固定 请注意观察图: ? 各件的运动状况如何? 请注意观察和分析: ? 动力如何传递? ? 输出件的运动方向如何? ? 输出件的转动速度如何?这种传动可 以称为什么档位? 单排行星齿轮运动情况和传动比分析: 4、齿轮架…主动 内齿圈…从动 太阳轮… 固定 请注意观察图: ? 各件的运动状况如何? 请注意观察和分析: ? 动力如何传递? ? 输出件的运动方向如何? ? 输出件的转动速度如何? 单排行星齿轮运动情况和传动比分析: 5、齿轮架…固定 内齿圈…从动 太阳轮…主动 请注意观察图: ? 各件的运动状况如何? 请注意观察和分析: ? 动力如何传递? ? 输出件的运动方向如何?这是什么档 位? ? 输出件的转动速度如何? 单排行星齿轮运动情况和传动比分析: 6、齿轮架…固定 内齿圈…主动 太阳轮… 从动 请注意观察图: ? 各件的运动状况如何? 请注意观察和分析: ? 动力如何传递? ? 输出件的运动方向如何?你会选择这 种传动做倒档吗? ? 输出件的转动速度如何? 单排行星齿轮运动情况和传动比分析: 7、齿轮架…从动 内齿圈…主动 太阳轮…主动 请注意观察图: ? 各件的运动状况如何? 请注意观察和分析: ? 动力如何传递? ? 输出件的运动方向如何? ? 输出件的转动速度如何?这个档该称 为什么档? 单排行星齿轮运动情况和传动比分析: 8、齿轮架… 内齿圈… 太阳轮…主动 无固定件 请注意观察图: ? 各件的运动状况如何? 请注意观察和分析: ? 有动力输出吗? ? 你怎么给这个档命名? 课堂小结: 固定件 太阳轮 齿圈 行星架 主动件 行星架 齿圈 行星架 太阳轮 齿圈 太阳轮 从动件 传动效果 齿圈 行星架 太阳轮 行星架 太阳轮 齿圈 加速 减速 加速 减速 加速 减速 从动件转动方向 与主动件相同 与主动件相同 与主动件相反 辛普森行星齿轮机构的结构 C—离合器 B—制动器 F—单向离合器 请仔细读图,分析各件作用、位置和动力传递关系 (三)辛普森行星齿轮机构的工作原理 1、D1和21档 涂 色 部 分 为 起 作 用 元 件 (三)辛普森行星齿轮机构的工作原理 2、D2档 (三)辛普森行星齿轮机构的工作原理 3、D3档 (三)辛普森行星齿轮机构的工作原理 4、L档 正向传动与 D1和21档相同 B3是工作元件,但 前进档时不起作用 D1和21档无发动 机制动 (三)辛普森行星齿轮机构的工作原理 L档有发动机制动 (三)辛普森行星齿轮机构的工作原理 5、22档 正向传动与D2 档相同。 D2档无发动机 制动 (三)辛普森行星齿轮机构的工作原理 22档有发动机制动 (三)辛普森行星齿轮机构的工作原理 6、倒档 (三)辛普森行星齿轮机构的工作原理 7、锁止档 采用机械锁止方式 8、空档 所有离合器、制动器都 不工作,无动力输出。 (四)超速行星齿轮组 作用:增加一组行星齿轮,获得第四个前进档(OD档)。 位置 1 : 超速行星齿轮组 位置 2 : 超速行星齿轮组工作状态 1、无超速状态 C0工作,超速行星 齿轮组的传动比为1。 超速行星齿轮组工作状态 2、超速状态 B0、C1、C2、B2工作。 超速行星组行星架主动,齿 圈从动,i <1,后行星组i =1,总 传动比小于1,超速。 超速档有发动机制动 辛普森行星齿轮机构换档执行元件工作表 换档手柄位置 档位 C0 F0 B0 C1 C2 B1 B2 B3 F1 F2 P 停车 R 倒档 N 空档 D1(21) D2 D D3 OD 2 22 L L1 课堂互动: (五)单向离合器的作用 ——避免换档冲击 单向离合器功能分析(以D2、D3档之间切换为例) 由小结表中可见: 在不考虑超速档的情况下 D2档工作元件为:C1、B2、F1 D3档工作元件为:C1、C2、B2 但从档位传动分析看,F1可以不要。 单向离合器功能分析 D2档 不使用F1直 接用B2连接壳 体和太阳轮, 同样可以满足 提供2档传动 比的要求。 单向离合器功能分析 D3档 在直接档档位 分析时根本未 涉及B2。但B2 工作不影响D3 档传动。 单向离合器功能分析 D2档与D3档之间的切换: 升档过程:C2充油,B2泄油。 ?B2泄油快,C2充油慢,会如何? ?B2泄油慢,C2充油快,会如何? 单向离合器功能分析 如果没有F,D3时B2不工作,升/降档过程则要求: C2充油,B2泻油 / C2泄油,B2充油 ?泄油快,充油慢: 有一段时间B2、C2都不起作用(相当于空档),使变速器进入一 档,引起严重的换档冲击。 ?泄油慢,充油快: 有一段时间B2、C2同时起作用,变速器出现类似手动变速器同时 挂两档的运动干涉,使执行元件打滑,引起过度磨损。 如何解决这种速度差带来的问题? 单向离合器功能分析 增加F1,在两种档位时都使B2工作,D2档与D3档之间的切换时只控 制C2,即不过空档也不出现换档冲击。D2与D1档切换过程由F1和F2满足 不冲击的要求。 (六)辛普森行星齿轮机构的另一种排列方式 两种结构的比较 适用于发动机横置 适用于发动机纵置 二、换档执行元件的结构和工作原理 (一)离合器的结构和工作原理 1、结构 2、工作原理 C1的工作: 2、工作原理 C2的工作: 2、工作原理 C1、C2同时工作: 3、单向阀的作用与原理 作用:在离合器分离时迅速泄油,确保离合器彻底分离时。 原理: 充油时阀关闭 泄油时阀打开 问题讨论: 1、怎样使离合器具有传递较大扭矩的能力? 使离合器各片压紧。 2、哪些因素影响压紧力? 摩擦片数量、尺寸、摩擦系数、 液压力。(结构因素确定后,压紧力主要取 决于液压。 ) 3、液压力是否越大越好? 过小打滑,过大冲击。 结论:压紧力(液压)应随变速器工况的变化被调节。 (二)制动器的结构和工作原理 1、湿式多片式制动器 结构: 1、湿式多片式制动器 原理: 湿式多片式离合器与制动器有哪些异同? ?结构相近:有带内齿的片(涂摩擦材料)和带外齿的盘。 ?原理相同:充油压紧,泄油放松。 ?功能取决于被连接构件的运动特点: 连接两个可运动件——离合器 连接可动件与固定件——制动器 2、带式制动器 结构: 2、带式制动器 原理: 推杆弹性驱动的好处: (1)初始阶段制动力小,使换档冲 击小; (2)缓冲制动时反力引起的活塞振 动。 课堂互动: (三)单向离合器 问题讨论: ? 机械传动部分哪些地方用到单向离合器?简图上用什么代表符号? ? 各单向离合器的作用是什么? ? 已经学习过哪两种结构?它们分别是如何工作的? 1、楔块式单向离合器 注意:楔块装反将使变速器不能正 常工作。 2、滚柱式单向离合器 其它齿轮机构 你还记得典型的辛普森行星齿轮机构的特点吗? ? 有两排行星齿轮共用一个太阳轮; ? 由七个换档执行器(两个离合器、三个制动器和两个单向离合器)提供三 个前进档。 四档辛普森变速器结构有什么特点? ? 增加一个超速行星排和三个换档执行器。 三、辛普森改进型行星齿轮机构 请注意读图,仔细观 察有几条动力输入路径? 动力从哪儿输出? (一)组成 请注意分析各换档执行器的作用。 辛普森改进型行星齿轮机构的特点: 两个行星排,各自使用自己的太阳轮; 八个换档执行器(四个离合器、两个制动器、两个单向离合器),可 提供四个前进档。 应用: 富康等轿车。 (二)、辛普森改进型行星齿轮机构的各档位工作情况 D1档 无发动机制动 工作元件 C3、F1、F2 辛普森改进型行星齿轮机构的各档位工作情况 低速1档 有发动机制动 工作元件 C3、C4、B2 辛普森改进型行星齿轮机构的各档位工作情况 D3档(C2、C3、 F1) 辛普森改进型行星齿轮机构的各档位工作情况 D4档 (C2、C3、B1) 辛普森改进型行星齿轮机构的各档位工作情况 倒档 (C1、B2) 辛普森改进型行星齿轮机构的换档执行元件工作顺序 换档 手柄 D 低 速 档 R 档位 1档 2档 3档 OD档 1档 2档 3档 倒档 换档执行元件 C1 C2 C3 C4 F1 F2 B1 B2 注: 表示执行器工作但不参与动力传递,作用是消除换档冲击。 四 拉维奈尔赫行星齿轮机构 拉维奈尔赫机构的特点: 在一个行星排中包括一个齿圈和大、小太 阳轮及长、短行星轮。 ? 短行星轮与小太阳轮、长行星轮啮合,但与齿 圈没有啮合关系; ? 长行星轮与短行星轮、大太阳轮、齿圈都啮合。 ? 大、小太阳轮都可以作为动力的输入元件。 (一)、最简单的拉维萘尔赫行星齿轮3档自动变速器 1、结构 请注意读图,有几个换档执行器?各起什么作用? 2、各档工作情况 可见:只有一个没有发动机制动的档位。 各档执行器: D1:C1、F1 D2:C1、B1 D3:C1、C2 低速1档: C1、B2 低速2档: C1、B1 R:C2、B2 (二)、拉维萘尔赫行星齿轮3档自动变速器 请注意观察图,这个结构有什么不同? 结构变化:增加了C3和F2 功能变化: 在所有D档位,动 力经C3和F2传给小太 阳轮,使所有D档位都 没有发动机制动。 请考虑: 有无发动机制动各有 什么特点? (三)、开车不防晒小心坐在车里晒得比谁都黑 更新:2019-06-26,拉维萘尔赫行星齿轮4档自动变速器 1、有六个换档执行器式结构 仅D1档位无 发动机制动。 (三)、拉维萘尔赫行星齿轮4档自动变速器 2、有八个换档执行器式结构 结构变化: 增加了C4和F2 功能变化:D1、 D2、D3档都无发 动机制动。 前面介绍了拉维奈尔赫式变速器的结构,你有什么感受? 行星齿轮机构比较简单(四种结构都只使用一排行星轮)。 换档执行器的配置比较灵活。 应用: 捷达等轿车。 平 行 轴 式 自 动 变 速 器 外 观 ( 本 田 雅 阁 用 ) 雅 阁 自 动 变 速 器 原 理 示 意 图 各档动力传递路线 齿轮常啮,通过控制不同的离合器工作实现换档。 任务实施: 一、检查换挡执行元件 1、检查离合器和制动器自由间隙 (1)按照手册标准组装好离合器和制动器,注意盘片的安装位置和方向; (2)安装好卡簧,用改锥转动卡簧,确认安装到位; (3)用厚薄规检查离合器和制动器的自由间隙,范围一般在:0.5mm-1.5mm,具 体数值请参考相关车型修理手册 2、测量活塞行程(如图3-32所示)。 (1)清洁并将离合器或制动器组件置于液力变矩器上或平台上; (2)安装百分表,并将百分表测量杆顶靠在离合器或制动器片上;预压1-2mm; (3)在对应活塞的控制油道中充入和释放压缩空气;读取百分表指针的摆动量, 一般范围在3-4mm,具体数值请参考修理手册。 课堂小结: 1、行星齿轮机构安装在液力变矩器之后的变速器壳体里,其功用是实现车辆 的变速、变扭和变向,以适应车辆不同运行工况要求。 2、目前车辆上普遍使用的是拉维娜式行星齿轮机构的自动变速器,因为其可 以通过改变换档执行元件的布置方式就可以获得更多的挡位。 3、换档执行元件一旦出现故障,自动变速器就会出现行驶无力、无法行进、 冲击等故障现象。 4、换档执行元件检测项目包括: (1)离合器自由间隙检查; (2)制动器自动间隙检查; (3)活塞弹簧自由长度检查; (4)离合器、制动器盘片检查。 项目五已学习结束, 请预习下一项目内容 累计星奖励